Main compartment needs internal dividers or needs a bigger external pocket. German pack manufacture Evoc have a huge range of backpacks for mountain bike use. While most of their offerings are pitched at the big-mountain / all-day market (ie. very large capacity), they also produce a tighter selection of slimmer, lighter packs more suited to the average trail rider. We previewed this pack and now we’ve had the chance to get it onto the trail for some dirty adventures. Breathability is a highlight, especially given that this pack does actually take up a fair bit of real estate on your back. The Air Circulation system and vented straps work well to keep you cool, and we put it to the test on some scorching Alice Springs rides, just to make sure! The pack does need the stabilisation of the waist and sternum straps; despite its low profile, it has a tendency to move around unless you’ve got all the straps fitted up. With plenty of adjustment available for the positioning of the sternum strap, we found the fit to be very comfy. 

We really appreciated the often overlooked inclusion of elastic loops to secure the lose ends of the straps too (why do so many packs lack these?!). Storage is a mixed bag. There’s plenty of room, but we wish the pack had some more dividers to break up the large main compartment. Because it’s just one big pocket, everything tends to float around and end up in a mess at the bottom of the pack. The two other external pockets are only small too, really designed for holding your sunnies, phone, keys and a few gels. This means that pumps, tubes, multitools, jackets and food all end up getting lumped together in the main compartment and it can get chaotic. The bladder mouthpiece offers only a moderate flow of water, but the rest of the bladder arrangement is excellent. The two-litre bladder itself is made by Hydrapack for Evoc and is filled via a smart fold-over system that makes cleaning/filling very easy. You do need to open the body of the pack itself to get at the bladder, rather than using a separate zip like many other packs.

Unfortunately this pack is one compartment shy of awesomeness. We love the build quality, the looks, the bladder and the breathability, but the lack of internal dividers or a bigger external pocket bugs us.When you’re riding your bike in the winter, paying close attention to what you eat and drink is vital. If you have some experience, riding in cold conditions, you will be familiar with the fact that after a while your water will have turned into a clump of ice in your water bottle. Obviously this makes it rather difficult to drink… At a certain point, when you’ve been riding for a few hours (and when it’s cold enough) you can’t do too much to prevent the water from freezing. However, here are a few tips: -Remember that when you’re riding in cold conditions, your body needs approximately the same amount of water/liquids as it would in normal conditions. Some people think because it is cold, they don’t need to drink as much, but that thought is just a myth.

-When the water itself is very cold, it takes longer to get into your system and your body also uses more energy. Here are two things you can do to avoid this: start with warm water, possibly even tea. This way, at least you have warm water for the first 30 to 60 minutes. If you want, you can drink a little bit more whilst the water/tea is still at a pleasant temperature. ivar backpack retailersYour body can then start absorbing it. olsenboye backpack cheapIt is always better to have all the water in your body, rather than only drinking a bit and letting the rest freeze in your bottle.puma 16 conductor laptop backpack After a while the water will be extremely cold. laptop bags rundle mall

I prefer to keep the water in my mouth for a bit (to let it heat up) before swallowing it, rather than just swallowing it immediately. Using this method makes it easier for your stomach to handle. –A good solution to the issue of cold water, is riding with a bottle that has an isolation layer! I personally have no experience with a bottle like this, but I will definitely buy one this winter. domo backpack walmartI’ll be using the Camelbak Podium ICE Bottle.pmw mfg backpack -Backpack: I think for a lot of you this is the number one solution. The backpack will keep the water pretty warm. TIP: drink in short intervals, to prevent the water from freezing in the tube. Here’s my tip, get yourself the EVOC CC 3L backpack along with the insulated EVOC hydration bladder. Want to be extra safe? The EVOC FR Lite 10L with built in back protector is just what you need!

-If you still find it hard to drink enough during a winter ride, make sure you at least have enough to drink before you start you’re ride. It is very important to start your ride hydrated! -Food: I don’t have any special tips. I usually eat the same amount (and the same kind of food – i.e. bars) that I usually eat during rides in normal conditions. Just make sure you always take a bar or whatever you prefer to eat, with you.Ein Stoffsack, zwei Träger: Der Turnbeutel war einst die ganz normale Art, sein Sportzeug zu transportieren. – aber weder praktisch noch bequem. Ein moderner Trinkrucksack ist dagegen ein wahres Multi-Talent. Wir zeigen Ihnen sechs Modelle, die gut durchdacht, komfortabel, klein und ziemlich leicht sind. Alle nehmen eine Trinkblase mit 2 Litern Fassungsvermögen (im Lieferumfang enthalten) und zusätzlich zwischen 3 und 6 Litern Gepäck und Werkzeug auf. Das reicht für die Feierabendrunde, die Tagestour oder eine Renn-Etappe. Beim Rogue wurde ordentlich entrümpelt.

Mehr Minimalismus geht kaum. Die Zwei-Liter-Blase lässt sich von außen befüllen. Zubehör findet in zwei kleinen Fächern Platz, die Pumpe im offenen Schubfach außen. Der Rogue sitzt recht hoch am Rücken. Die Träger ziehen sich ungewohnt eng unter den Achseln durch. In der Abfahrt rutscht der Knirps schon mal hoch. Der minimalistische Camelbak Rogue bietet eine von außen befüllbare Trinkblase und Platz für das nötigste Zubehör. Camelbak Rogue Infos www.quality-brands.de Preis 69,95 Euro Gewicht * 424/255/169 Gramm Packvolumen ** 3 Liter Handhabung 4/6 Tragekomfort 3/6Der BE1 hat zwei Höcker: Unten sitzt der Wasserspeicher, damit liegt der Schwerpunkt sehr tief. In Verbindung mit der verstellbaren Rückenlänge und dem breiten Hüftgürtel sitzt er sehr stabil am Rücken. Im oberen Fach lagert das Werkzeug, allerdings ziemlich beengt. Der Ergon BE1 besitzt einen Protektor und eignet sich damit gut für Enduro-Rennen. Der Ergon BE1 Enduro ist mit einem Rückenprotektor ausgestattet – gut für Enduro-Rennen.

Preis 159,95 Euro Gewicht * 946/659/144/143 Gramm Packvolumen ** ca. 3,5 Liter Handhabung 4/6 Tragekomfort 5/6 Evoc CC 3l Race Im Rennen zählt jede Sekunde. Deshalb ist beim Evoc CC 3l Race alles nur einen Handgriff weit entfernt. Das Gel steckt im praktischen Köcher am Schultergurt. Tool und Riegel in den großen Hüfttaschen, und sogar die aufgesetzte Mesh-Tasche am Rücken erreicht man während der Fahrt. Der Evoc hat zwar das kleinste Volumen, sitzt aber leicht, bequem und sicher am Rücken. Erprobt beim Cape Epic: Der Evoc CC 3l Race bietet viele Extra-Fächer, die auch während der Fahrt gut erreichbar sind. Preis 90 Euro Gewicht * 494/368/126 Gramm Packvolumen ** 3 Liter Handhabung 6/6 Tragekomfort 5/6 Platypus Tokul XC 5.0 Beim Platypus baumelt die Trinkblase an einer praktischen Halterung im Extra-Fach. Somit bleibt im Frontfach genügend Platz fürs Zubehör. Im recht tiefen, dunklen Schubfach verliert man aber schon mal den Überblick. Die breiten Schultergurte und die stabile Rückenpartie tragen sich komfortabel.

Praktisch: der Magnethalter für den Trinkschlauch. Der Platypus Tokul XC 5.0 bietet im separaten Frontfach genügend Platz für Zubehör. Preis 89,95 Euro Gewicht * 563/397/166 Gramm Packvolumen ** 3 Liter Handhabung 3/6 Tragekomfort 5/6 Scott Airstrike Hydro 4 Der Airstrike hat die größte Klappe – zumindest im Test. Das Hauptfach öffnet weit und lässt sich leicht bepacken. Zwei Frontfächer nehmen Handy und Werkzeug auf. Die Trinkblase ruht auf einem Plastikgestell. Das ist gut, da der flexible Rucksackrücken leicht ausbeult. Der breite Hüftgurt mit Schubfächern fixiert den Scott Airstrike ziemlich gut während der Fahrt. Praktisch: Die Klappe des Hauptfachs am Scott Airstrike Hydro 4 öffnet weit. Preis 89,95 Euro Gewicht * 517/342/175 Gramm Packvolumen ** 4 Liter Handhabung 5/6 Tragekomfort 3/6 Shimano Unzen II 6 Der Unzen klebt wie ein paarungswilliger Frosch am Rücken. Das intern und extern anpassbare Tragesystem schließt wie ein X vor der Brust und sitzt sehr sicher.